在众多的共享单车品牌中，哈罗单车(Hellobike)是一家努力于爲用户提供重活、自在出行工具的共享单车公司，官网显示，哈罗单车先后在杭州、宁波、福州、厦门、天津、哈尔滨等城市停止投放，将来将投放全球市场，让每一个消费者都能便捷出行。

依据易观最新发布的《2018年4月挪动App TOP1000排行榜》显示，OFO当月活泼用户爲3115.47万、摩拜单车爲2408.51万、哈罗单车仅爲659.18万。虽然有免押金的支持，在活泼用户这一点上，哈罗仍然大幅度落后前两者。

消费者找到哈罗单车后点击APP上的扫码功用，扫描自行车上的二维码即可开锁，抵达目的地后，手动将锁锁上，APP就会自动完成结算。运用哈罗单车如何计费?据理解，哈罗单车采用分段计费方式，每30分钟计费1元，缺乏30分钟依照30分钟计算，每日不封顶。平台会经过领取宝、微信扣款，并在APP上显示骑行间隔、工夫、浪费碳排量以及耗费卡路里等。

中国质量万里行消费赞扬平台数据显示，2018年该平台收到消费者关于哈罗单车的消费赞扬爲10例，消费者赞扬触及金额不大，但赞扬成绩触及“计费”“扣费”方面，关于售后客服的回复，也有不少消费者给出了与客服人员的沟通截图，希望遇到的成绩失掉疾速回应和处理。消费者赞扬哈罗单车“扣费”成绩，次要存在如下几种情形：

情形一：网络异常

消费者河北金先生3月9日骑行完哈罗单车，发现该共享单车APP呈现网络异常缺陷，招致关锁后仍计费，显示骑行间隔0.1km，工夫爲599:99，最初显示扣费20元。金先生在APP线上提交反应，但是未失掉人工回应，之后拨打该公司400电话，但是延续拨打了半个小时，无法打通。

金先生要求该公司完善网络及电话反应赞扬途径，一旦再次呈现成绩，希望可以经过电话或网络联络到该公司处理成绩。

情形二：效劳区外还车

江苏南京刘女士4月24日骑行哈罗单车，被要求收取调度费5元，按要求骑回效劳区也不退还。刘女士称，不断是运用领取宝间接扫码，骑到小区超市左近，见到不少共享单车，上锁还车时，刘女士收到哈罗单车的手机短信：“在效劳区外还车，另加免费5元”。刘女士初次听说还有调度费，买完东西骑回去却又被扣除了5元。

次日早间，刘女士把车骑回效劳区，说会退还调度费，却迟迟没有收到退款。刘女士以为，“骑车就是爲了方便，如今地图没有明白标注哪里可以停，车成了一个烫手山芋”，刘女士联络客服处理成绩，不曾想，哈罗单车的客服电话不断无法接通。

情形三：遗忘关锁

安徽合肥消费者郭先生5月1日骑行哈罗单车运用完毕后遗忘关锁，直到5月4日，发现被扣除了19元。次日郭先生致电哈罗单车客服人员，原告知遗忘锁下限10小时，每小时2元，因之前支付了五一红包，所以抵扣了1元。

让郭先生不满的是，在此时期手机上也没有任何标明正在运用单车的提示，扣费后也没有发扣费告诉，并且即便用户遗忘关锁也不应该不断扣费，这一点“小黄车”可以参考，“我以为，该企业存在歹意扣费行爲，要求哈罗单车退款并抱歉。”

情形四：抵扣券限用一张

四川成都消费者曾先生5月1日当天支付了7张1元收费骑车劵，他骑行耗时102分钟，半小时免费1元，以爲可以运用7张1元劵够抵扣的，但5月6日曾先生翻开领取宝再骑车时发现扣了3元现金，曾先生致电客服，原告知7张1元抵扣券当天只能运用一张，曾先生说：“我思前想后觉得这是欺诈行爲，明明只能用一张却偏偏发7张抵扣券!”

日常消费进程中，作爲共享经济的代表，共享单车是一种新型环保共享方式。共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共效劳区等提供自行车单车共享效劳，是一种分时租赁形式。

2015年开端，共享单车市场本来蒸蒸日上的一片蓝海就成了硝烟洋溢的红海。2017年是共享单车竞争最惨烈的一年，一大批共享单车扎堆出生与死亡相互交错，整个共享单车产业融资近260亿元，阿里、腾讯系资本入局，搅动共享单车格式。

最终，ofo小黄车与摩拜挺过了最剧烈的“烧钱大战”，站稳共享单车市场的第一梯队企业，出现出“双雄争霸”的格式，在竞争压力不减的同时，ofo与摩拜均面临着何时盈利、如何盈利等成绩。

在消费者端，从2017年开端，共享单车“坟场”就不时进入消费者视野。2018年，除了曾经成爲风口上的死猪的小鸣单车、酷骑单车之外，小蓝被滴滴强行复生，摩拜委身巨头美团，ofo向阿里借款续命……共享单车市场早不复过往繁华，一片哀鸿遍野。

往年3月10日，“中国质量万里行2017年度质量消费白皮书旧事发布会暨百家企业实行社会责任建议承诺活动”在京举行。中国质量万里行发布2017年度质量消费白皮书，并通报十大消费维权热点。其中，“共享单车押金难退”成爲十大消费维权热点之首。去年8月，针对酷骑押金退款的赞扬，中国质量万里行赞扬平台第一工夫关注并及时联络企业协调处置，首批172位消费者也在单方共同努力下成功退款。

第一工夫针对赞扬成绩和处理进度地下报道后，惹起了消协以及政府部门的高度注重，大批消费者希望可以帮助退款。但后因酷骑官方赞扬途径封闭，而未能将全数赞扬者的成绩处理。媒体材料显示，政府部门已停止了约谈，局部消费者退款诉求仍未能到达。但关于此事情中国质量万里行会继续关注。

也就是说，随着消费者抵消费权益的注重水平不时提升，1元、10元、20元的用车费假如错扣，也会让消费者闹心。有的消费者由于单车不能骑还收钱，十分仔细地打单车客服电话要回1元钱，甚至间接把单车公司诉至法院。5月18日，海淀法院网发布案件快报，因以为屡次开锁ofo小黄车后，车辆不能骑，陈先生以车辆租赁合同纠纷爲由将北京拜克洛克科技无限公司诉至法院，要求公司赔偿自行车租赁费用损失3元。日前，海淀法院受理了此案。

可以预见，共享单车将减速洗牌。靠资本巨头存活上去的共享单车企业，将来还要禁受在市场中发明价值的更大考验。无论采取何种创新，最终需求以消费体验和利益爲中心，以不时加强在市场中的竞争力。对共享单车公司来说，需求在细节上下功夫，进步效劳质量，给骑行者带来更好的消费体验