5060名“老赖”不能参与小客车指标分配
发布时间:
2019年04月26日
商品信息验证中心昨天，北京小客车目标办发布了往年第二期小客车目标配置数据。本期普通车目标请求人数对比上期添加了7万多，中签难度或将再次攀升。新动力目标方面，往年团体新动力目标曾经分配终了，假如依照目前的新动力目标分配规则测算，新请求者或将等候8年才干取得目标。此外，5060名“老赖”被限制参与目标分配。据北京小客车目标办音讯，截至2019年4月8日24时，普通小客车目标请求团体共有3209304个无效编码。经市公安交通管理局审核确认，2018年2月26日中签过时未用团体普通小客车配置目标46个，按规则归入本期团体普通小客车目标配置，因而本期将配置团体普通小客车目标6379个；配置单位普通小客车目标266个。北京青年报记者统计发现，往年第一期，普通小客车目标请求团体共有3135548个无效编码，当期约2367人抢一个目标。而本期普通车目标请求数添加了73756个，普通车摇号中签难度或将再次攀升。北青报记者理解到，随着去年“普通车目标缩减”摇号新规的发布，普通车中签难度不时攀升。去年6月，北京市发布外埠车限行新政，不少在京开外地车的常驻居民参加“摇号大军”，摇号中签越来越难。同时，因去年以来新动力目标获取难度越来越大，不少请求者将新动力目标请求再次转?普通车目标请求。多种要素叠加，招致普通车目标“一票难求”。往年第一期新动力小客车目标请求团体共有443636个无效编码，本期请求人数增加。北青报记者理解到，2019年团体新动力小客车目标额度?54000个，这些目标曾经在第一期分配终了。依照《关于示范使用新动力小客车配置目标轮候配置有关规则的通告》规则，团体和单位新动力小客车目标年度配额已用尽，审核经过的无效请求编码依照规则将持续轮候配置。假如依照目前的新动力目标分配规则测算，新请求者或将等候8年才干取得目标。商品信息验证中心此外，依照《北京市初级人民法院 北京市经济和信息化委员会 北京市交通委员会 关于限制失信被执行人参与本市小客车目标配置的打工意见》（京高法发[2018]74号），经本市法院认定，本期共有5060个失信被执行人被限制参与小客车目标配置。请求人假如对本身被归入失信被执行人名单有异议的，可经过北京法院审讯信息网（www.bjcourt.gov.cn）查询详细认定案由，也可以依法向执行法院提出。商品信息验证中心
