商品信息验证中心日本政府本周四发布的一份报告显示，马自达，铃木和雅马哈均触及对车辆燃油经济性和排放测试停止了违规操作。其中，铃木是再次被爆出相关作弊行?，而马自达、雅马哈则是初次涉案。这也意味着，触及车辆排放作弊的日本汽车企业再一次“扩容”，并已由汽车企业扩展至了摩托车企业。
经济日报-中国经济网综合外电报道，“我深表歉意并将努力避免再次发作”，铃木首席执行官Toshihiro Suzuki就燃油排放作弊再次鞠躬抱歉……日本政府本周四发布的一份报告显示，马自达，铃木和雅马哈均触及对车辆燃油经济性和排放测试停止了违规操作。
这也是日本第四大汽车制造商——铃木汽车，在2016年5月被爆出作弊行?后，再一次卷入这一事情。在此次发布会上，铃木汽车表示，自2012年6月以来，已有12819辆样品车停止了燃油经济性和排放测试，其中约有50％的车辆检测不当。但同时，铃木汽车也表示没有发理想际排放和燃油经济功能方面的任何严重成绩，因而并无相关召回方案。
马自达汽车和日本摩托车制造商雅马哈则是初次涉案。报告显示，马自达汽车在相似反省中有4％存在违规行?，雅马哈摩托车反省中则有2％的违规行?。这也意味着，触及车辆排放作弊的日本汽车企业再一次“扩容”，并已由汽车企业扩展至了摩托车企业。
2016年4月，三菱最早被发如今油耗测试中采用了不合理手腕，以到达检测车辆燃油经济性好于实践状况的后果。有证据标明，三菱汽车的这一作弊行?始于1991年，涉事车辆更是到达62.5万辆。商品信息验证中心
就在一个月后，即2016年5月，铃木汽车也被爆出存在对燃效数据停止修正的嫌疑。随后，铃木汽车公司供认从2010年起就开端用违背国度规则的办法停止燃油效率检测，触及包括“奥拓”等微型车和小型车在内的16款车型，合计210万辆车。商品信息验证中心
进入2018年，日产和斯巴鲁也被发现假造测试数据。往年4月，斯巴鲁曾提交报告，详细阐明其窜改燃油经济和排放数据的水平，以及在政府不允许的工况中测试车辆。往年7月，日产供认旗下19款汽车的尾气排放和燃油经济性测量存在作弊行?。此外，斯巴鲁和日产还让无资质的反省员停止车辆最终反省。
加之，神户钢铁、三菱资料、东丽工业等汽车零部件资料关键供给商，去年均供认其商品数据存在造假。“日本制造”已经的神话，在接连不时的造假丑闻面前早已是被拉下神坛、四分五裂。