从这个月开端，我国首部专门针对快递业的行政法规《快递暂行条例》正式实施了。新规第二十五条尤其惹人瞩目：运营快递业务的企业该当将快件投递到商定的收件地址、收件人或许收件人指定的代收人，并告知收件人或许代收人当面验收。也就是说，快递员必需送货上门，否则属于违规，而假如快递员想要把快件放在代收点或许快递柜，必需事前征得收件人的赞同。
新规施行状况究竟如何？昨天，记者走访了几家快递企业网点。
在2号线中河北路地铁口对面，有一条名叫茂泰南路的小路，200多米的背街小巷里，盘踞了申通、顺丰、德邦等数家快递网点。五一小长假后第一天，不断忙到半夜1点多才完成了上午的配送，快递小哥小王坐在电动三轮车上，和其他小哥一同休息聊天。“一个个电话打过去，依照新规流程操作，送件工夫就长了。”小王通知记者，本人刚到这个网点不久，自动给收件人打电话，是爲了防止赞扬。显然，新规给快递员戴上“紧箍咒”。“其实末端压力还是挺大的，”小王给记者算了一笔账，假如一个快递员一天派送200件的话，一天任务12小时(还不算揽收的任务)，不吃不喝均匀3.6分钟就要派送一件，可以说是相当赶工夫了。
从老家江西到杭州干了多年快递的小章，则显得安然很多，“说假话，这一片我送了5年多了，哪些客户是剁手党，哪些客户白昼家里有人，需求送上门，大家都能互相了解。”小章通知记者，客户们曾经开端习气上班之后顺路就从快递柜里取出拿回家。“除非是快递柜放不下的大件，我们会特别打电话沟通，能否要放熟习的小店代收。”在小章看来，如今的客户关于快递柜不只不排挤，而且承受度越来越高。
有人担忧，新规的实施会让快递柜成“陈设”。现实上，《快递暂行条例》关于快递柜不只不打压，还持鼓舞态度。新规对设置快件收寄投递专门场所，快递最初100米共享共建，促进快递企业运用智能末端效劳设备等停止要求。
“相当长工夫，快递末端配套设备是快递门到门效劳的补充，这对快递公司来说要有根本的判别，上市的7家快递企业加邮政EMS，应该率先给予大众明白的效劳规范体系和增值效劳项目。”在快递专家赵小敏看来，用户购置快递效劳选择的收发点是快递效劳根底环节，这个需求快递公司的效劳流程和规范进一步强化，同时给予快递员足够的鼓励和评价机制，不能把快递员和用户需求统一起来。赵小敏建议，什麼姿态收包裹，将来或在下单时就有补充选项可选。
此外，针抵消费者担忧的隐私成绩，新规规则，快递企业该当树立快递运单及电子数据管理制度，妥善保管用户信息等电子数据，活期销毁快递运单。如出售、泄露或许向别人合法提供快递效劳进程中知悉的用户信息，由邮政管理部门处1万元以上5万元以下的罚款；情节严重的，并处5万元以上10万元以下的罚款，并可以责令开业整理直至撤消其快递业务运营答应证。